Rennkalender und Resultate 2001

"Es war eine ereignisreiche Veranstaltung: Das Qualifying war mehr oder weniger in Ordnung, indem ich knappe 7 Zehntel auf die Pole Position verlor. Für das Rennen hatten wir eine 3-Stopp-Strategie geplant, d.h. dass jeder Fahrer zwei Mal 30 Minuten fahren sollte. Mein erster Turn wurde jedoch durch Luftverlust vorne rechts zunichte gemacht: Ohne Luft in diesem Reifen verlor ich pro Runde eine halbe Sekunde, was bei 60 Runden bereits einen Verlust einer Runde bedeutete. Leider wurden meine Handzeichen von der Box nicht gesehen, da sie mit dem Reparieren des Karts meines Bruders zu beschäftigt schienen. Nach 10 Minuten Pause konnte ich dann schon wieder für weitere 40 Minuten ins Lenkrad greifen, da mein Bruder einen weiteren Motorschaden erlitt. Der Vorfall sowie der dadurch notwendige zusätzliche Boxenstopp bescherten uns weitere 5 bis 6 Runden Rückstand, was uns letztlich um eine annehmbare Platzierung brachte. Trotzdem möchte ich natürlich unserem Mechanikerteam Marrocco/Belloli danken, die sich über mangelnde Arbeit an diesem Wochenende wahrlich nicht beklagen mussten."




























 

"Diesmal habe ich mich noch mehr als sonst auf das BKT-Rennen gefreut. Denn ich
konnte in diesem Rennen auf das topvorbereitete Material von Germano Marrocco
(sein Fahrer P. Posch beendete die Saison auf dem 3. Platz der SM-Saison)
zählen. Dementsprechend gut hat das freie Training begonnen und wir sind sofort
mit den Spitzenzeiten mitgefahren. Im dritten Outing ist dann leider am Ende
der langen Gerade der Motor festgegangen (defekter Kolbenring), was einen
vehementen Abflug in die Reifenstapel zur Folge hatte (sogar der Helm hat
gröbere Kampfspuren davongetragen). Während Germano die Überbleibsel des
Chassis wieder zusammenmontierte und den Motor wechselte, liess ich bei der
Sanität meine Prellungen versorgen und mein Bruder fuhr das Zeittraining (guter
7. Rang). Tja, so abenteuerlich können freie Trainings sein (und das
2-Std-Rennen hatte noch nicht einmal begonnen).

Für den Start des Rennens war ich dann wieder fit genug um (einigermassen
schmerzfrei) ins Lenkrad greifen zu können. In den ersten Runden des Rennens
konnte ich dann einen guten Rhythmus aufbauen und die Rundenzeiten
kontinuierlich senken. Nach ca. 15 min. begann dann Luft aus dem linken
Hinterreifen zu entweichen, was natürlich einen negativen Einfluss auf die
Rundenzeiten hatte der weiteren 15 min. hatte. Anschliessend spulte mein Bruder
seine 30 min. ab (auch er hatte nach ca. 15 min. Druckverlust an einem Reifen
zu beklagen). Mein zweiter Turn begann wieder gut und die Rundenzeiten
pendelten sich auf einem konstant schnellen Niveau ein. Nach knapp 10 min. ist
dann leider am zweiten Motor der Pleuel gebrochen (Totalschaden). Dies kostete
uns mind. 5 Runden. So war dann schlussendlich nur noch der 13. Platz zu holen.
Somit geht meine 13. Kartsaison mit einem 13. Platz zu Ende. Ich freue mich
aber schon auf die nächste Rennsaison, wo ich wieder mit vollem Elan angreifen
werde (Neues Spiel, neues Glück).